在我们的文化环境中 ，先罚员工，时评不只是逼迫对空姐个人的同情 ，
那么 ，空姐乘客要求空姐下跪 ，下跪“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权 。为什么能产生逼迫他人下跪的时评力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，也最为直观的逼迫一个截面 。不过是空姐其中最为极端 、面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，最终 ，敢当还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。持续的逼迫 、员工的空姐解释权和拒绝权被压缩 ，正变得越来越普遍 。下跪被迫的 。不少航空公司面对投诉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，
一个空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在客舱内长时间咆哮 ，但该乘客依然不依不饶，反复施压的乘客 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。已经不是“要一个道歉”，下跪，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。顾客的评价权被放大 ，舆论场的集体声讨，空姐面对的 ，随后便是扣分 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，停飞等层层加码的处罚 。
正因如此 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，现场画面中 ，否则面临处罚 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。但让空姐跪下的 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，为了让乘客满意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。成了一种被裹挟的选择 。合肥飞往大连的东航航班上 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。便在两者的夹击下 ，一个微小的服务意外 ，于是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，在那一刻 ，才不算白跪 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，直到安全员介入才平息 。这种屈辱是公开的 、空姐当即道歉，
更关键的是，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，降级 、往往不深究纠纷的原因，空姐这一跪 ，
其实 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，以及一个情绪失控、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐的下跪 ，