窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源，另外 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、人眼通常感觉不到 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，叫频闪效应。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关  。让光线更均匀，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，基本可以做到无频闪  。减少对隧道灯光的注视 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 所以 ，在我国采用的是50赫兹频率 。像是接触不良 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，也会加重闪烁 。 那为什么在站台上感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，当列车高速穿过隧道时， 想要减少这种闪烁其实也有办法。甚至让人误以为灯坏了 。闪烁就会变得明显。或者把视线移到车厢内部，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的闪烁感，不用怀疑是灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。镇流器或驱动电源容易老化，电流方向每变化一次，视觉舒适度也更高。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实，